Conformamos esta red porque las metas del Objetivo 11, y en particular la meta 11.2 vinculada a la movilidad urbana necesita de sinergias para coadyuvar a su cumplimiento al 2030, atento a que el mismo demanda decisiones políticas y financiamiento que en nuestros países de Iberoamérica frecuentemente cuesta alcanzar.

El nombre se vincula con la meta 11.2. de transporte público, cuya descripción se enmarca en una planificación sostenible de la movilidad urbana: “proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad«.

El valor agregado de esta red consiste en poder consolidar un corpus de conocimiento basado en datos de información local de cada uno de los nodos de la red que propicie la concreción en nuestras ciudades de la meta ODS 11.2. En ese sentido la red pretende fomentar actuaciones para la investigación y el intercambio de conocimientos en relación con los retos que suponen los nuevos modos y formas de movilidad sostenible en la ciudad, con la irrupción de las formas de la movilidad compartida, la movilidad eléctrica, el vehículo autónomo, o los servicios de movilidad compartida, así como las particularidades en que estos elementos se manifiestan en los contextos urbanos iberoamericanos. 

Además, se abordarán en la red las temáticas vinculadas a las actuaciones encaminadas a frenar el uso del coche, y potenciar el uso del transporte público, la bicicleta o la movilidad peatonal. Desde la red se pondrá en interés en el debate e investigación tanto teórico como práctico, permitiendo recopilar en este sentido técnicas para evaluar y desarrollar medidas que contribuyan a una movilidad sostenible. Los conocimientos teóricos y prácticos serán analizados en la red desde las experiencias particulares de las metrópolis iberoamericanas, con especial atención a aquellas en las que se localizan los centros de investigación y universidades de la red, como las de Buenos Aires; Madrid; Coimbra; Universidad EAFIT Medellín, Colombia; Bío Bío, Chile; Zulia. Venezuela; Mar del Plata; Instituto Politécnico Nacional, México; Río Grande do Sul; Universidad de la República, Uruguay; y Costa Rica, comparando y estableciendo semejanzas y diferencias en los casos de estudio. 

Protocolización

La Red Iberoamericana de Investigadores de Movilidad Sostenible y Territorio pretende desarrollar las siguientes acciones:

1. Conformación y protocolización de la red. Una vez aprobada la solicitud se definirán los estatutos básicos de la red para su constitución y funcionamiento. 
2. Definición de la imagen corporativa de la red y del logo de la misma. 
3. Creación de un espacio web propio, donde se presenten las características de la red y sus objetivos. Este espacio web debe servir de lugar de encuentro virtual de referencia para los integrantes de la red y para todos aquellos investigadores y docentes iberoamericanos en movilidad urbana sostenible.
4. Fomento de encuentros virtuales, y en la medida de lo posible presenciales, para el debate, análisis y puesta en común de temas docentes e investigadores sobre movilidad urbana sostenible. Se propone un primer encuentro virtual de arranque y dinamización de la red en los primeros meses de actuación. 
5. Abrir nuevas vías de colaboración investigadoras en el campo de las relaciones entre la estructura urbana y la movilidad entre las universidades y centros de investigación de la red. En concreto se van a fomentar las posibilidades de investigación en proyectos binacionales sobre criterios de aplicación de buenas prácticas en movilidad sustentable, la posible elaboración de proyectos conjuntos para convocatorias en los países que conforman la red, o de proyectos de la Unión Europea.
6. Establecer colaboraciones docentes, con la elaboración de propuestas conjuntas en ámbitos como la Escuela Latinoamericana de la Universidad Complutense u otras actuaciones similares, así como el fomento del intercambio de estudiantes u otras colaboraciones. Cabe acotar que con la experiencia 2020 de pandemia se han agilizado las posibilidades de contacto virtual, tanto para clases como para seminarios y encuentros de las disciplinas afines a la movilidad.
7. Difusión de información entre los miembros de la red de todo tipo de Congresos, Seminarios, Jornadas, etc. que se celebren a nivel nacional e internacional en relación con los temas de movilidad urbana sostenible.

Por último, baste mencionar que la preparación para esta presentación ha de facto puesto en marcha la red, la cual ha tenido encuentros crecientes en participación de las distintas universidades vía virtual a través de encuentros, intercambios de e-mails y también incluso difusión de eventos tales como cursos y webinars, como por ejemplo el dedicado a ‘Novas Oportunidades para a Mobilidade Sustentável em Tempo de Pandemia’ organizado por la Universidad de Coimbra el 18 de noviembre de 2020.

Aval institucional

Por parte de la UBA, con base en el Centro de Estudios de Transporte Área Metropolitana de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU/UBA) la red obtuvo el aval del Rector de la UBA, gestionado a través de la autoridad competente, la Subsecretaría de Asuntos Internacionales de dicha Universidad, el cual permitió la obtención del financiamiento de la Asociación Universitaria Iberoamericana de Postgrado (AUIP).